6. De S-11 vliegt uit
Toen de serieproductie van de S-11 op gang kwam, was het ook bekend hoe de afzet van de vliegtuigen eruitzag.
De aflevering van de S-11en zou er als volgt uitzien, 39 voor de LSK/KLu die ze voor de elementaire vliegopleiding zou gaan gebruiken, 41 stuks voor de Israëlische Luchtmacht, 2 stuks voor de Rijks Luchtvaart School, 11 stuks werden er in componenten geleverd aan Macchi in Italië als voorloper op de licentiebouw die daar zou gaan starten, 5 stuks in componenten naar Brazilië ook als aanloopfase van een licentieprogramma, de prototypen bleven bij Fokker.
Zo was de afzet van de S-11 heel anders uitgevallen als de begin order van Frits Diepen Vliegtuigen N.V.
De aflevering aan de LSK/KLu, Israëlische luchtmacht en de RLS vond plaats tussen 1949 en 1952.
Alle in Amsterdam Noord gebouwde S-11en, werden per dekschuit vervoerd naar de vliegloods van Fokker op Schiphol-Oost, later naar de nieuwe Fokker fabriek op Schiphol-Oost die in 1951 in gebruik werd genomen.
Vanuit daar werden ze vlieggereed gemaakt, ingevlogen en afgeleverd.
In 1952 stopte bij de Fokker fabriek in Amsterdam Noord de S-11 productie.
Israël
De verscheping van de Israëlische S-11en kwam op gang in de eerste maanden van 1951.
De S-11en werden allemaal in componenten per krat verscheept naar de Israëlische havenstad Haifa en werden terplekke bij de pas opgerichte Bedek Aircraft factory gemonteerd tot compleet vliegtuig.
De S-11en die voor Israël gebouwd waren, werden als S-11.2 aangeduid en hadden wat verschillen ten opzichte van de LSK/KLu kisten.
De cockpitkap had grotere ventilatieopeningen, andere vormen van bedieningsknoppen, beschermroosters over de luchtinlaten en een vergroot trimvlak in het richtingsroer dat ook vanuit de cockpit te bedienen was.
Het vergrootte trimvlak maakte de S-11.2 6 cm. langer dan de Nederlandse variant
De S-11en voor Israël kregen in Nederland allemaal al een registratie toegekend,
X-18 t/m X-57, deze registraties waren tijdens de productie al op de vliegtuigen aangebracht.
Bij de Israëlische Luchtmacht werden de registraties 3101 t/m 3140 gevoerd.
Later zou enigszins bevestigd worden dat de S-11 niet zo intensief gebruikt zou zijn, bij de Israëlische Luchtmacht.
Heeft u aanvullingen of opmerkingen over deze pagina?
Ga naar het contactformulier en stuur het ons op.
Alles is welkom! Foto's en teksten zullen we met bronvermelding plaatsen.