Atlantic A-1

In Nederland begon Fokker op aanwijzing van Noorduyn voortvarend aan het verbeteren van de C.IV. Op basis van een door de Russen afgekeurde romp ontstond de C.V annex A-1. Dit toestel week overigens sterkt af van der latere C.V.

Na de eerste vlucht in mei 1924 werd het in juni naar Amerika verscheept. En begin juli kon Noorduyn het toestel voorvliegen en nog wat veranderingen aanbrengen.

Nog voor de competitie van verkenningsvliegtuigen begon bood Noorduyn het nieuwe type aan de Air Service aan. Daarbij hoopte hij op een snelle bestelling. Helaas kwam er (opnieuw) veel kritiek op materiaalkeuzes en afwijkingen van het Air Service Handbook. Noorduyn ontwierp nog een nieuw gesplitst onderstel dat voorafgaand aan de competitie werd gemonteerd. Maar opnieuw liep Fokker een order mis. De Douglas XO-2 kwam als winnaar van de competitie voor de lichte verkenner uit de bus.

Dit keer kocht de Air Service de A-1 ook niet aan. Uiteindelijk werd het toestel terug naar de fabriek gestuurd. Daar werd het klaar gemaakt voor verkoop aan een particulier.

Bij de aanvraag voor een registratie werd vermeld dat het toestel msn 1 had. Dat wijst op het gebruik van een eigen modelnummer.

Klik op de foto om de foto te vergroten