The history of Fokker and his airplanes.

Atlantic S.III S-3

Atlantic S.III/S-3

De S.III was met vertraging eind januari 1924 in Amerika aangekomen. Maar Noorduyn was erg ontevreden over de kwaliteit, het gewicht en de zwakke Curtiss OX-5 motor. Desondanks kocht AAC het toestel in maart aan.

Daarna werd het flink verbouwd en voorzien van een Wright Hispano E motor en nieuwe vleugels.

In die vorm nam het in mei deel aan een competitie op Brooks Field in Texas voor een nieuwe trainer. De Curtiss PT-1 werd daar winnaar van.

Later kreeg het toestel nogmaals andere vleugels en werd verkocht als ‘service aircraft’ aan de Wright motorenfabriek.

Eerst geregistreerd als 1085 en later 3395.

Het werd nadien geschonken aan de Bergen County Aerial Police, maar na een maand verongelukte het al.

Het toestel kreeg msn 1, hetgeen een Amerikaans modelnummer suggereert.

Klik op de foto om de foto te vergroten

07

De S.III zoals die in Nederland werd uitgebracht met Curtiss OX-5 motor.
Noorduyn was in Amerika zeer kritisch over het toestel.
Button
08

Goed te zien is dat het toestel van een baldakijn was voorzien waarop de bovenvleugel rustte.
Button
09

Noorduyn voerde in Amerika een ingrijpende verbouwing uit met nieuwe vleugels en een Wright Hispano E motor.
Het baldakijn verviel.
Button
10

De S-3 in de vorm waarin het toestel deelnam aan de Army Air Service competitie voor een primaire trainer.
Button
11

De S-3 werd daarna weer opnieuw verbouwd en aan de Wright fabriek verkocht. En uiteraard voorzien van een Whirlwind motor.
Button
12

De bekende vlieger Chamberlin, die ook van Teterboro Field gebruik maakte, vloog ook regelmatig met het toestel.
Button
13

Bij een bezoek aan de oostkust in maart 1927 vloog ook Lindbergh mee.
Button
14

.In april 1927 kreeg de S-3 een tijdelijke burgerregistratie (1085) . Hier te zien voor de fabriekshal van Fokker op Teterboro Field.
Button
15

Een verstekeling vloog in september 1927 mee op de staart van een Universal.
Voor de pers demonstreerde hij dit later op de S-3.
De Wright beschildering op de romp was toen al veranderd.
Button