Fokker C.Ia

C.Ia

De Fokker C.Ia

De C.Ia is een upgrade van de C.I.

In 1929 wordt een achttal C.I verkenners uit 1919 bij Fokker Amsterdam Noord gerenoveerd.

Het gaat om de 485, 492, 496, 516, 552, 529, 533 en 535. Daarbij worden onder andere het richtingsroer en de rolroeren vervangen.

In het landingsgestel worden de zeer revolutionaire ballonbanden aangebracht.

De LVA registraties bleven gelijk.

Ze zullen nog ruim 10 jaar extra bij de LVA dienst doen.

Klik op een afbeelding om te vergroten

1

Twee foto’s van de 492 van de LVA op Vliegveld Soesterberg.
Vanaf 1929 geleverd met de luchtgekoelde Armstrong-Siddeley Mongoose of soms Lynx stermotoren van ieder met 200 pk.
En verder kreeg deze versie modernere roeren en de nieuwe lagedruk ballonbanden.
Bij Fokker werden deze toestellen aangeduid als Fokker C.Ia.
Button
2

Dezelfde 492 op het vliegveld Soesterberg.
De meeste van deze C.Ia verkenners blijven in dienst tot 1938.
Een belangrijke verbetering was ook dat deze verkenners aanzienlijk zuiniger vlogen.
De grote benzinetank tussen de wielen bleef daar gewoon zitten.
Armstrong-Siddeley Mongoose & Lynx
3

De 516 van LVA, maar nu vernieuwd tot Fokker C.Ia.
De motoren van de C.I werden vervangen door de luchtgekoelde Armstrong- Siddeley Lynx van 200 pk.
De gewone wat grotere banden worden vervangen door kleinere lagedrukbanden.
Let ook eens op de toch wel modernere LVA vliegoveralls en de wat informelere kwartiermutsen of kepi's.
De huidige Koninklijke Luchtmacht gebruikt ze nog steeds.
Button
4

De 533 van de LVA als C.Ia bij de ingang van een hangaar van de Fokker Vliegdienst op Vliegveld Schiphol Amsterdam.
Let op ronder kielvlak, ingebouwde ailerons en ballonbanden.
De 485 van LVA werd geplaatst op vliegveld Waalhaven Rotterdam t.b.v. de MAANDVLIEGERS.
Bij de voor-mobilisatie van het Nederlandse Leger in 1938 oefenden iedere maand de reservevliegers van bijvoorbeeld KLM.
De meeste technische gegevens bleven gelijk.
Verschillend was wel de maximale snelheid van 185 km/u.
Het totaal gewicht was 1260 kg en het nuttig gewicht 400 kg.
De inhoud van de benzinetank was 200 liter.
Button

Naar overzicht C-serie

Heeft u aanvullingen of opmerkingen over deze pagina?

Ga naar het contactformulier en stuur het ons op.

Alles is welkom! Foto's en teksten zullen we met bronvermelding plaatsen.