De Fokker F.XXII
De F.XXII is het laatste vooroorlogse verkeersvliegtuig van Fokker. Het werd in 1934 ontworpen en maakte in 1935 zijn eerste vlucht.
De grotere F.XXXVI, hoger in type aanduiding, werd namelijk eerder ontworpen en gebouwd.
Het toestel bood plaats aan 22 passagiers en had weer een vast landingsgestel.
Als krachtbron was de F.XXII voorzien van vier 500 pk Pratt & Whitney Wasp T1D1 motoren.
De motoren waren
in de vleugelvoorrand gemonteerd.
De rompvorm was elliptisch net als bij de F.XX en de cabine was zeer luxe ingericht.
lederen stoelen met klaptafels er tussen, voor het nuttigen van de maaltijden aan boord.
De indeling van de cockpit was erg afwijkend ten opzichte van het gebruikelijke concept: In de F.XXII bevond de stoel van de gezagvoerder zich geheel voorin, in de rompneus.
De co-piloot zat schuin rechts achter hem, de radiotelegrafist zat links van de radiotelegrafist, iets lager.
Het vierde bemanningslid, de steward, beschikte over een boordkeuken, die zich achter de cockpit bevond.
Het Zweedse ABA had belangstelling in een dergelijke machine.
Bij Fokker vond men één enkele afnemer voor het nieuwe type niet genoeg en daarom trachtte men Albert Plesman voor het ontwerp te interesseren.
Een extra argument voor Plesman was de belangstelling van ABA, waarmee zijn maatschappij op enkele Europese lijnen intensief samenwerkte.
Plesman bestelde meteen twee stuks en later een derde machine, ABA hield het bij één machine.
Twee ex-KLM kisten gingen in 1941 naar de Britse Royal Air Force en werden ingedeeld bij de Air Observers Navigation School.
De twee F.XXII’s dienden als vliegende klaslokalen voor het trainen van navigators bij de RAF.
Klik op de foto om de foto te vergroten
Heeft u aanvullingen of opmerkingen over deze pagina?
Ga naar het contactformulier en stuur het ons op.
Alles is welkom! Foto's en teksten zullen we met bronvermelding plaatsen.