Fokker Atlantic F.10 (Model 10)

F.10 (model10)

De Fokker Atlantic F.10 (Model 10)

Een succesvolle driemotorige 12-zitter, in1928 ontworpen en vanaf die tijd gebouwd bij Atlantic.

De F.10 was uitgerust met drie 425 Pk. Pratt & Whitney R-1340 Wasp motoren.

De eerste klant was Western Air Express, die de F.10 vanaf mei 1928 inzette op de lijn Los Angeles San Francisco.

De F.10 was voor zijn tijd een forse en comfortabele machine.

Van de basisuitvoering van de F-10 zijn slechts zeven exemplaren gebouwd.

Enkel F.10’s zijn later omgebouwd tot F-10A.

De F.10 werd soms aangeduid als F.10 Trimotor. Ook was er een “Deluxe” uitvoering met een aangepast interieur van luxe stoelen en/of (slaap)banken.

Vijf toestellen gingen naar Western Air Express, de twee andere naar de oliemaatschappijen Richfield Oil Company en Shell.

Klik op de foto om de foto te vergroten

0

FOKKER F-10 1927
In de Verenigde Staten ontwikkelde en bouwde Fokker Aircraft Corporation een zwaarder driemotorig verkeersvliegtuig, de F-10 (F-Ten) Trimotor, voor 12 passagiers, ten behoeve van de Amerikaanse markt.
Spoedig werden echter een grotere vleugel en een jets langere romp voor accommodatie van 14 passagiers gebruikt, waardoor het toestel als „Super Trimotor" of F-10A bekend werd. Van de oorspronkelijke F-10, die met drie Wright J-6 motoren van 300 pk was uitgerust, werd slechts een serie van zeven gebouwd (c/n 1000 t/m 1006), die aan Western Air Express, Shell en Richfield Oil werd geleverd.
Van de F-10A zijn circa zestig als passagiers-vliegtuig gebouwd in de Hasbrouck Heights fabriek. Aan de U.S. Army Air Service werden een aantal F-10 toestellen, onder de typeaanduiding C-5 geleverd, terwijl het toestel bij de U.S. Marines als RA-4 bekend werd. De C-7A was de militaire aanduiding van de F-10A. Experimenteel werd een tweemotorige bommenwerper uit de F-10A ontwikkeld, die echter nooit aan het leger werd verkocht.
Button
01

Cn 1000
De als 4458 geregistreerde F.10 van Western Air Express.
Button
02

Cn 1000
Nu geregistreerd als NC-4458 voor WAE.
Button
03

Cn 1002
Met de registratie 5358 van WAE in de landing.
Button
05

Cn 1003
Geregistreerd als 5614 boven een gebergte.
Button
05

Cn 1003
Geregistreerd als 5614 voor Richfield Oil Company.
Button
06

Cn 1004
Geregistreerd als NC-8010 op naam van Fokker.
Deze F.10 had een afwijkend model cockpit.
Button
07

Cn 1004
Als NC-8010 nu voor Shell Peteroleum Corporation.
Button
08

Cn 1005
Als NC-8048 voor WAE.
Button
09

Cn 1006
Zijaanzicht van een Super Trimotor met de registratie NC-8047 F-TEN voor Western Air Express.
Button
10

Cockpit van de F.10.
In principe werd de F-10 door één piloot gevlogen maar het stuurwiel kon zowel vanaf de rechter als de linker kant gebruikt worden.
Button