Fokker F.VIII

F.VIII

De Fokker F.VIII

Doordat het passagiersaanbod, op vooral Europese vluchten, in de 2e helft van de jaren ’20 toenam, wilde KLM directeur Albert Plesman grotere vliegtuigen in zijn vloot.
Plesman vroeg Fokker zo’n groter toestel voor de Europese routes te ontwikkelen.
Ontwerper Reinhold Platz deed zijn werk en kwam met een toestel met een brede cabine en plaats voor 15 passagiers.
Op de eerste ontwerptekeningen wordt de F.VIII nog aangedreven door drie motoren.
Doordat de motoren op dat moment krachtiger en betrouwbaarder waren, werd besloten de middelste motor weg te laten.
Zo ontstond de mogelijkheid om de romp aan de voorzijde te voorzien van een deur waardoor het mogelijk was vracht in te laden.
Op 12 maart 1927 maakte de F.VIII zijn eerste vlucht.
Zoals gebruikelijk in de F reeks kon het toestel van diverse motoren worden voorzien.
Het prototype vloog met twee 440 pk Gnome-Rhône Jupiter IV motoren, andere krachtbronnen voor de F.VIII waren de 500 pk Jupiter VI, de 525 pk Wasp of de 640 pk Wright Cyclone R-1820.
De KLM kocht 7 machines, één ging er naar het Hongaarse Malert en vliegtuigbouwer Manfred Weiss bouwde er drie in licentie in Hongarije.

De KLM had met twee van de 7 machines niet veel geluk.
Zowel het eerste als het derde toestel werden binnen twee jaar afgeschreven na een crash.
Van het eerste toestel brak kort na de start op 22 augustus 1927 een spandraad, die het richtingsroer en het kielvlak meesleurde, waarna het toestel een noodlanding maakte in een groepje bomen bij Sevenoaks in het Engelse Kent.
De derde F.VIII maakte op 11 april 1928 een ongelukkige noodlanding bij
Nigtevecht, na een motorstoring.
KLM gebruikte de overige machines tot in de jaren ’30.
Een aantal werden door de KLM verkocht aan andere operators.
Van één F.VIII, de ex H-NAED, zijn na zijn carrière in de Nederlandse Antillen en Venezuela, de restanten in 2001 in het bezit gekomen van het toenmalige Aviodome op Schiphol en worden nu in het Aviodrome tentoongesteld. ( Zie "de berging van de F.VIII 'Duif' )
Eén KLM F.VIII is korte tijd verhuurd geweest aan de LVA.