Fokker S.III

S.III

De Fokker S.III

In 1923 verscheen de S.III een tweedekker met leerling en instructeur achter elkaar. In de S.II zaten ze naast elkaar.

De S.III lijkt enigszins op de Tigher-Moth.

De MLD bestelde er 20, maar kreeg er slecht 18 geleverd omdat de Mercedesmotor niet beschikbaar was.

Denemarken bestelde 2 S.III's, een vervolgorder bleef uit.

Opmerkelijk is de uitlaat van de Mercedesmotor die er als een schoorsteen uitziet en hij blies soms ook rookkringen als de motor langzaam liep.

Klik op de foto om de foto te vergroten

19

Het prototype van de S.III, nog met een 90 pk Curtiss OX-5 motor.
Button
20

De S.III met de registratie S-3.
De licht blauw gespoten S.III's hebben 14 jaar dienst gedaan bij de MLD.
Ze waren dus bijna onverwoesbaar, want de leerlingvliegers gingen er niet zachtzinnig mee om.
Button
22

De "S-8" ook op De Kooy.
Als de leerling 'solo' ging, dan werd op de plaats van de instructuer een zandzak geplaatst om de balans gelijk te houden.
Button
23

De 'S-10' en de 'S-13' op De Kooy.
Button
24

De S.III 'S-17' van de marine te gast bij de LVA op Soesterberg.
Na de eerste solovlucht volgden navigatievluchten van De Kooy naar Schiphol, Soesterberg, vliegveld Twenthe, Gilze-Rijen of Souburg.
Button
25

De motoren waren de watergekoelde 120 pk Mercedes maar ook met een Renauld motor of de 200 pk Wright J-485 stermotor.
Button
26

De Spanwijdte van de S.III was tussen de 11,20 en de 11,40 m.
Lenget was 8,50 m en hoogte 2,80 m.
Het veugeloppervlak bedroeg 27,6 m^2
Button
27

Het leeggewicht van de S.III was 760 kg en het vlieggewicht 1.060 kg.

Button
28

De S.III had een maximum snelheid van 165 km/u en een kruissnelheid van 130 km/u.
De landingssnelheid was 75 km/u en het vliegbereik was 650 km.
Het plafond bedroeg 2.800 m. Op deze foto de S-3 van de MLD.

Heel veel MLD ers kregen er hun eerste lessen op met voorin de leerling en achterin de instrukteur.
Na 15 lesuren mocht er verder solo gevlogen worden en vervolgens na 60 uur naar de C.I.
De S-2 verongelukte op 21-11-1924. Korp. J. van Dord overleed de zelfde dag en Korp. G. Verhoef twee dagen later.
Button
29

De S-9 op bezoek bij het Rotterdamse vliegveld Waalhaven, zie de markante vuurtoren.
Button
30

Goed zicht op de twee cockpits. Voorin de zit de leerling en achterin de instructeur.
Het hoofddeksel achterin wijst wel wat in de richting van een wat vrije kledingopvatting.
Button
31

Hier op MLD vliegveld De Kooij nogmaals de S-9.

Later, op 4 juli 1927, verongelukte de S-18.
Gevlogen door Korp. J. Bosker en Korp.Vliegtuigmaker. J. van der Boom.
Het ongeluk vond plaats bij Balgzand gelegen tussen Den Helder en Schagen.
Button