De Fokker Spin en varianten

De Spin en varianten

De Fokker Spin

Hier vindt u scans uit ons archief met toelichtingen per foto.

Klik op de foto om de foto te vergroten

Spin 1

Spin 1

De eerste Spin, de Spin I, werd in 1910 gebouwd in een leegstaande zeppelinloods in Baden-Oos (nu deel van Baden-Baden).
Het toestel had oorspronkelijk geen ailerons of richtingsroer. Later werd wel een richtingsroer toegevoegd.
Het toestel heeft slechts kort bestaan en crashte kerst 1910 met luitenant Von Daum als piloot.
Button
Aanzichten Spin-I
Button

Spin 2 en 3

In 1911 bouwde Fokker de 2e Spin in de werkplaats van botenbouwer Jacob Goedecker in Nieder Walluf (Rheingau-Taunus, in de buurt van Darmstadt).
De Spin 2 was een tweezitter en Anthony Fokker haalde in dit toestel zijn vliegbrevet.
Ook dit toestel crashte met Von Daum als vlieger. De motor bleef behouden en door Fokker voor 1.200 marken overgenomen

001

Fokker ondertekende deze prentbriefkaart. Hier zit hij in zijn Spin 3.
Met deze Spin vloog hij in 1911 rond de Grote of St. Bavo kerk in Haarlem.
Fokker boven Haarlem
02

Victor Hackenberger in de Spin 2
De twee 'ski's' zijn bij dit type tussen de wielen geplaatst.
De Spin 2 had een 50 pk Argus motor.
Button
03

De proefvlieger Emiel Meinecke op de in 1936 nagebouwde Spin.
Deze replica hangt nu in de T-2 Hangaar van Aviodrome-Lelystad
Emil Meinecke
04 Spin 3

De Spin 3 was kleiner dan zijn voorganger.
Het toestel had een 50 pk Argus motor.
De opname is in Haarlem gemaakt bij de vlucht rond de St.Bavo.
Button

08 Spin variant

Hierboven de vlieglessen boven de Rumpler hangars op het vliegveld van Johannisthal.
Van dit type werden er twee gebouwd.
Eén werd gekocht door het Duitse leger, met de andere konden 4-personen vliegen.
Button
09 Spin Variant

1912, Anthony Fokker in de 2e Spin-Variant.
Button
10

Anthony Fokker met de Russische aviatrice Ljuba Galantchikoff
Ljuba Galantchikoff
11
Button