Fokker F.14 (AF-14)

F.14

De Fokker Atlantic F.14 familie (AF-14)

De F.14 was een éénmotorige parasoldekker waarbij de piloot in een open cockpit zat, achter de gesloten cabine waarin plaats was voor 7-9 passagiers. Het bouwjaar van de F.14 is 1929.

Er waren civiele, militaire en vracht/post uitvoeringen.

De eerste vlucht vond plaats in 1929.

De F.14 was voorzien van één Pratt & Whitney R-1690 Hornet motor met een vermogen van 525 pk.

De F.14A was een gewijzigde versie van de F.14, met de vleugel boven op de romp en de cockpit vóór de vleugel.

Er is maar één exemplaar gebouwd.

Ook van de F.14B is maar één toestel gebouwd.

De bestaande F.14 met cn 1412 kreeg een zwaardere Pratt & Whitney motor van 575 Pk. en kreeg daardoor de aanduiding F.14B.

De F.14B heeft als TI-2 het laatst gevlogen in Costa Rica.

Klik op de foto om de foto te vergroten

0

FOKKER F-14, F-14A 1929
De F-14 week als hoogdekker af van de gebruikelijke constructie. De 7 - 9 passagiers zaten in een romp met bovenzijde van aluminium golfplaat. De vlieger zat achter de cabine in een open cockpit. De F-14A was uitgerust met de 575 pk Hornet.
F-14s zijn aan Western Canada Airways, Western Air Express en naar Costa Rica verkocht.
Bij de U.S. Army werd dit type als Y1C-14 geïntroduceerd. Als C-14 werd het als militair transport toestel voor ambulancedoeleinden gebruikt. Deze militaire toestellen hadden meestal de 525 pk Wright Whirlwind; de Y1C-14A had de 575 pk Whirlwind en de C-14B de P&W Hornet.
Button
01

Cn 1401
Een F.14 parasoldekker voor Westeren Air Express geregistreerd als 150-H.
Button
02

Cn 1401
Op de voorgrond de CF-AIG van Western Canada Airways.
De andere Amerikaanse producten zijn een F.11, F.32 en een F.10.
Button
03

Cn 1404
Deze F.14 vloog voor WAE en was geregistreerd als NC-129-M.
Pratt & Whitney Hornet motor
04

Cn 1405
De CF-AIJ vloog voor Westeren Canada Airways.
Midden in de romp het windscherm van de kleine cockpit.
Button
05

Cn 1406
Ongelukkig ongeval voor de CF-AIK van Westeren Canada Airways.
Button
06

Tekening van de Atlantic F.14.
Button
07

Een NACA kap om de Hornet motor van de F.14.
NACA kap
08

Cn 1408
Geregistreerd als NC-327-N.
Button
09

Cn 1411
De NC-331-N voor WAE op 21-02-1930 volgens het onderschrift op de foto.
Button
10

Cn 1411
F.14 vrachtversie voor Transcontinental & Westeren Air Incorporation met registratie NC-331-N.
Button
11

Interieur van de F.14, links achterin Anthony Fokker.
Button
12

Rompframe van de F.14.
Button
13

Cn 1421
Hier de enige gebouwde F.14A voor McKenzie Air Service met de registratie CF-AUD.
Button