Fokker E-II

E-II

De Fokker E-II (M.14)

Al snel na de E-I verscheen de E-II, in eerst instantie ook uitgerust met de 80 pk 7-cilinder Oberursel U O rotatiemotor.

Later werd de E-II voorzien van de 100 pk 9-cilinder Oberursel U I rotatiemotor.

Tijdens de productie van de E-II, werden een aantal toestellen al gewijzigd naar de E-III uitvoering.

Klik op de foto om de foto te vergroten.

01

Hauptmann von Buttlar inspecteert deze E-II 26-15.
Button
02

Vlieger in de cockpit van de 25-15.
Button
03

Grondpersoneel aan het werk aan de 35-15.
Button
04

Grondpersoneel duwt de 35-15 door de zware grond.
Button
05

De E-II 35-15 in de landing.
Button
06

De 35-15 op z’n kop na de landing.
Button
07

Deze E-II zou later de registratie 36-15 krijgen.
Button
08

De 36-15 op transport.
Button
09

Luitenant Ernest von Althaus voor de 36-15.
Button
10

Luitenant Ernest von Althaus in de cockpit van de 36-15, die gereed gemaakt wordt voor een vlucht.
Button
11

De 38-15 met het landingsgestel op kratten.
Button
12

Korporaal Boehme in de cockpit van de 43-15
Button
13

Deze E-II 86-15 heeft betere tijden gekend.
Button
14

E-II voor een, toendertijd, enorme hangar.
Button
15

E-II met de romp in redelijke staat, maar een vernielde vleugel op de achtergrond.
Button
16

Deze E-II wacht op reparatie.
Button
17

Anthony Fokker in de cockpit van een E-II.
Button
18

Door de Fransen veroverde E-II hier tentoongesteld in het “Les Invalides” in Parijs.
Button
19

Grote publieke belangstelling voor de veroverde E-II.
Button
20

De E-II statig opgesteld voor het museum in het “Les Invalides”.
Button
21

E-II met wn 124 op transport met Fokker achter het stuur.
Button
22

Fokker hield er van om vliegtuigen van zijn naam te voorzien, zoals hier bij de E-II met wn 257.
Button
23

wn 257 compleet in beeld met zichtbaar een verstelbare hoofdsteun voor de piloot.
Button
24

wn 257 met tenthangars op de achtergrond.
Button
25

Volop Duitse legerbelangstelling voor de E-II wn 257.
Button
26

E-II 34-15 wn 289 voorlopig buiten spel.
Button
27

De 69-15 met wn 320.
Button
28

De 69-15 met wn 320.
Button
29

Luitenant Kurt von Crailsheim in de cockpit van de 69-15.
Op de vleugel een anemometer, (windsnelheidsmeter).
Button