Fokker M.1

M.1

De Fokker M.I

In juni 1912 zou dit model in Johannisthal voor het eerst hebben gevlogen.
Het toestel werd ontworpen voor het Duitse leger en Goedecker kreeg opdracht er 20 te produceren.
Dit markeerde het begin van Fokker Aeroplanbau in Schwerin.
De M.I kon een vlieger en waarnemer vervoeren en had een Argus of een Mercedesmotor van 100pk.

Klik op de foto om de foto te vergroten

01

De M.I in Johannistahl.
Button
02

De Fokker vliegschool in Schwerin Görries.
Op de achterste rij van links naar rechts nr 5: Bernard De Waal, invlieger en instructeur van de Fokker Vliegschool.
Button
03

Een M.1, afgeleid van de 2e 1913 Spin Variant met op het richtingsroer Fokker Aeroplanbau.

Let op het bijtanken met een gieter.
Button
04

M.1 met een 4 cilinder Argus lijnmotor van 100 pk.
Button
05

Zonder vleugels en dubbele wielen voor het landingsgestel.
Button
06

Advertentie voor de M.1.
Button
07
De M.1 nu weer met enkel-wiel landingsgestel en een Duitse legermarkering.
Het Duitse leger introduceerde de M aanduiding.
Er worden 5 toestellen gebouwd:
- 3 voor de Fokker Vliegschool en
- 2 voor de Fliegertruppe.
Button
08

1913, zwaaien vanuit de cockpit tijdens de vlucht.
Button
09

Een verbeterde versie van de M.1 met meer gestroomlijnde romp en motorbeplating.
Button
10

M.1 met militaire registratie op het onderste richtingsroer A38-13.
Deze M.1 had werknummer “wn 15”.
Button
11

1913 Schwerin vliegschool met twee M.1’s voor de deur.
Button