Russische Fokkers 8

De foto’s zijn afkomstig uit het Russische Rijksarchief RGVA en uit het archief van G.F. Petrov. Zij werden voor het eerst gepubliceerd door Andrej Averin in het Russische modelbouwtijdschrift M-Hobby (december 2021).

De Fokker D.XI’s die in de Sovjet-Unie werden gebruikt bestonden uit drie varianten:

1. In oktober 1923 arriveerde de eerste D.XI in Rusland. Het c/n was 2100. Dit toestel was eerder door Fokker gebruikt voor demonstraties en werd door Rusland gekocht als ‘voorbeeldvliegtuig’. Het werd uitgebreid onderzocht en getest door het NOA (het Wetenschappelijk en Experimenteel Vliegkamp in Moskou) in de winter van 1923/1924. Het NOA publiceerde vervolgens een technisch handboek over de D.XI in een oplage van 1000 exemplaren.
   
   
2. Vervolgens werd een order geplaatst voor 125 seriemodellen. Deze vliegtuigen werden tussen oktober 1924 en februari 1925 in zeven batches afgeleverd. Constructienummers: 50 uit de reeks 4634-4686 en 75 uit de reeks 4726-4803.
   
   
3. In 1927/1928 werden 15 D.XI’s ‘bijgebouwd’ in Moskou. Zij ontvingen constructienummers die eerder waren toegekend aan toestellen die intussen waren afgeschreven of gesloopt. Zij kregen een Russische M-6 motor. Voordat zij in dienst werden gesteld werden deze Russische kopieën getest door het NII VVS in Moskou, het wetenschappelijk onderzoeksinstituut van de luchtmacht.

Er hebben dus in totaal 1 + 125 + 15 = 141 verschillende D.XI’s rondgevlogen in Rusland.

Technische gegevens zoals bewaard gebleven in de Russische archieven:

Leeggewicht: 985 kg

Max. snelheid: 230 km/u

Plafond: 7 km

Landingssnelheid: 100-110 km/u

Vluchtduur: 2½ uur

Motor: 8-cylinder vloeistofgekoelde Hispano-Suiza 8Fb, vermogen 320 pk, gewicht zonder olie en benzine 265 kg. Later vervangen door een Russische M-6 motor.

Propeller: Heine, diameter 2,5 m

Romp: skelet van gelaste stalen buizen, voorste gedeelte bekleed met aluminium, achterste gedeelte bekleed met linnen.

Motorbok: gelaste stalen buizen (diameter 28 tot 34 mm).

Vleugels : houten skelet bekleed met triplex.

Lengte: 7,265 m

Spanwijdte bovenvleugels (inclusief rolroeren): 11,53 m

Spanwijdte ondervleugels: 6,00 m.

Rolroeren en staartvlakken: skelet van stalen buizen (diameter 12 tot 33 mm), bekleed met linnen.

Instrumentenbord: hoogtemeter, snelheidsmeter, oliedrukmeter, thermometer (buitenlucht) en toerenteller.

D.XI c/n 2100 had in het midden van de bovenvleugel drie benzinetanks met een inhoud van 83,3 liter elk. Iedere tank had een eigen vulopening. De seriemodellen hadden nog een vierde tank van 76 liter in de vleugelneus, vóór de andere drie tanks. De bewapening bestond uit twee Vickers Mk II mitraileurs. Daarvan werd de exportversie gebruikt, die compatibel was met patronen van Russische makelij.

Klik op de foto om de foto te vergroten