Fokker E-I

E-I

De Fokker E-I (M.5K) (A-III)

De E-I was een overgangstype, voortgekomen uit de M.5, dat met grote haast in productie was genomen. Het toestel had een 80 pk 7-cilinder Oberursel U O rotatiemotor.

De eerste E-I’s werden nog aangeduid als M.5 of M.5K (Kurz, korte vleugel). Zij waren onbewapend en bedoeld als verkenner voor het Duitse leger.

Eén E-I / M.5 is wel als proef uitgerust geweest met een Parabellum 08/14 machinegeweer.

Bij dit type ging het Duitse leger over naar de “E” benoeming van Eindecker.

A-III was een andere militaire aanduiding voor de M.5.

De E-I was uitgerust met een Parabellum MG 14 gesynchroniseerd machinegeweer.

Klik op een foto om de foto te vergroten.

01

Prototype E-I, hier nog als M.5, met onbeklede romp en vleugels en met een vierkant richtingsroer.
Button
02

Het prototype, geheel compleet.
Button
03

Het prototype met Anthony Fokker in de cockpit.
Button
04

Wn 188.
Hier de E-I / M.5 Als verkenner voor het Duitse leger,
De opening tussen de vleugel en de romp is er voor een goed neerwaarts zicht.
Ook hier de overbekende “kommavorm" van het richtingsroer.
Button
05

De E-I / M.5 verkenner.
Button
06

Fokker medewerker Bernard de Waal in de E-I / M.5.
Button
07

Vooraanzicht van de E-I / M.5.
Button
08

Transport van een E-I / M.5 op de bekende Fokkerwijze, vleugels langs de romp, propeller tussen het landingsgestel en dan achter een vrachtwagen.
Button
09

Links Otto Parschau’s bewapende E-I / M.5 met een “A” registratie op de romp, Max Immelmann staat rechts met daarachter een E-II.
Button

Fokker E-I (M.5K/MG) (Maschinen Gewehr/Geschütz)

10

Luitenant Parschau in de cockpit van deze 1-15 geregistreerde E-I.
De vleugel is laag tegen de romp gemonteerd, bij andere E-I toestellen was de voorzijde van de vleugel hoger tegen de romp gemonteerd.
Button
11

E-I van het Oostenrijks-Hongaarse leger met de registratie 03 51.
Button
12

Oorlogsvlieger Max Immelmann in de E-I.
Button
13

Duitse officieren voor de E-I met registratie 52-15.
Button
14

Duitse oorlogsvlieger voor zijn E-I.
Button
15

E-I boven de Fokker fabriek in Schwerin met aan de achterzijde de Schweriner See.
Button
16

E-I van de Duitse marine.
Button
17

Oberleutnant Hesse in een E-I.
Button
18

Ernest von Althaus in de cockpit van deze E-I die officieel gevlogen werd door Oswald Boelcke.
Button
19

Eerste Luitenant Hesse in de cockpit, rechts Fokker ontwerper Martin Kreutzer.
Button
20

Max Immelmann tijdens een vlucht in zijn E-I.
Button
21

Max Immelmann voor zijn E-I.
Button
22

E-I met wn 198 en geregistreerd als 5-15.
Button
23

wn 198 registratie 5-15 voor de Fokker fabriek in Schwerin.
Button
24

Immelmann’s 13-15 wn 263 in het Duitse Saxon Army museum te Dresden, zonder bewapening.
In de tweede Wereldoorlog is deze E-I verwoest tijdens het bombardement op Dresden.
Button
25

Sergeant Karl Holler in de E-I 58-15 met wn 309.
Button
26

De romp van de 58-15 wn 309 met schade aan de achterkant van de romp.
Button