De Amerikaanse Fokkers
Inleiding
Met het inwerking treden van de wapenstilstand op 11 november 1918 was Anthony Fokker in één klap Duitsland als afnemer kwijt van vrijwel zijn gehele productie.
De ontwikkeling van nieuwe modellen werd vanuit Nederland voortgezet maar Fokker moest op zoek naar nieuwe klanten. En die waren moeilijk te vinden onder de overwinnaars van de oorlog.
Met een bezoek eind 1920 waagde hij een poging om de markt in de Verenigde Staten van Amerika te gaan bedienen.
Fokker zal zijn beoordeling van de situatie aldaar ook hebben besproken met de vader van zijn vriend Frits Cremer. Die was eerder dat jaar als Nederlands gezant uit Amerika teruggekeerd.
En zowel de achterstand op luchtvaartgebied ten opzichte van Europa als de mogelijkheden voor het luchtverkeer aldaar ondersteunden Fokker’s visie.
Daarbij had hij via de Amerikaanse ambassade in Nederland toen al een paar vliegtuigen weten te verkopen.
De eerste periode na zijn bezoek werden mondjesmaat vliegtuigen aan Amerika geleverd.
Eind 1923 was de tijd rijp om er een eigen fabriek te stichten Voor een belangrijk deel als gevolg van de grote inspanningen van zijn vertegenwoordiger in Amerika, Robert B.C. Noorduyn.
Maar de doorbraak in Amerika kwam echter anderhalf jaar later. Fokker demonstreerde toen zijn nieuwe F.VII/3m in de ‘Ford Reliability Tour’ en van toe af aan groeide het bedrijf snel.
Op verschillende locaties werden Fokker fabrieken ingericht en werden Amerikaanse ontwerpen op de markt gebracht.
Amerikaanse Fokker vliegtuigen waren wereldnieuws door hun Oceaanvluchten, maar bedienden ook vele Amerikaanse luchtlijnen.
In 1929 kwam echter een keerpunt. Fokker kon de weerstand van het grote kapitaal van General Motors niet weerstaan. In feite leidde dat tot zijn verlies aan zeggenschap.
De genadeklap kwam echter door de Wall Street crash, die Amerika in een recessie bracht.
In die marktomstandigheden bleek dat het Fokker bedrijf niet klaar was voor de toekomst.
Nadat General Motors de volledige controle ervan had overgenomen stapte Fokker op.
Hij kreeg de rechten op zijn naam terug en het bedrijf ging in afgeslankte vorm verder onder merknaam General.
De kern van zijn oude bedrijf maakte nog de transitie door naar North American Aviation.
Anthony Fokker bleef wel deels in Amerika wonen, maar maakte de grote glorieperiode van de resten van zijn oude bedrijf niet meer mee.
Via onderstaande links komt u op de overzichtspagina's van de vliegtuigen
Heeft u aanvullingen of opmerkingen over deze pagina?
Ga naar het contactformulier en stuur het ons op.
Alles is welkom! Foto's en teksten zullen we met bronvermelding plaatsen.