De Amerikaanse Fokkers *binnenkort wordt deze pagina aangepast*

Inleiding

Vanaf 1923 was Fokker actief in de Verenigde Staten met het bouwen van vliegtuigen voor de militaire en civiele markt in de USA en daarbuiten.

Later werden er ook nieuwe types ontworpen, dat gebeurde in eigen fabrieken van Fokker op Amerikaanse bodem.

Zie voor verdere informatie hierover het artikel “Fokkers in de USA” in de “Bibliotheek” van deze site.

Een aantal in de USA ontworpen en gebouwde Fokkervliegtuigen zijn bij andere fabrikanten in Canada en Japan in licentie gebouwd.

Opdeling in twee groepen

De vliegtuigtypes die hier behandeld zullen worden zijn allemaal gebouwd of geassembleerd in één van de Amerikaanse Fokkerfabrieken.

De ongeveer 30 types worden onderverdeeld in twee groepen:

• De eerste groep zal aangeduid worden als “Fokker Atlantic Holland”.
  Dit zijn vliegtuigen die niet geheel in de USA ontworpen en/of gebouwd zijn.
  Het gaat dan om componenten die deels in Nederland gebouwd waren en geassembleerd werden met in de USA gebouwde componenten van een bepaalt type.
  Het kan ook gaan om compleet uit Nederland verscheepte vliegtuigen die aangepast of omgebouwd werden in één van de Amerikaanse Fokkerfabrieken.

• De tweede groep types zal behandeld worden onder de noemer “Fokker Atlantic”.
  Ook al hebben de Fokkerfabrieken in de USA verschillende benamingen gehad, voor alle compleet gebouwde vliegtuigen in de USA, wordt deze aanduiding gehanteerd in dit hoofdstuk.

Op 14 december 1923 werd de oprichtingsakte van Fokkers nieuwe vennootschap de “Atlantic Aircraft Corporation” officieel goedgekeurd door de regering van de staat New Jersey.

Alle Fokkervliegtuigen die vóór deze datum naar de USA zijn verscheept vanuit Nederland zullen hier niet behandeld worden. Dit zijn bijvoorbeeld de Fokker C.II, D-VII enz.,

De typeaanduidingen

In beide groepen zullen de vliegtuigen alfabetisch behandeld worden aan de hand van hun typeaanduiding.

Zoals bijna gebruikelijk, zijn ook de Amerikaanse typeaanduidingen complex.

Vele types werden gebruikt bij het Amerikaanse leger, de marine of de luchtmacht.

Zij hadden een eigen aanduidingssysteem waarbij soms, in een experimentele fase van een vliegtuig, de letter X tijdelijk werd toegevoegd aan de registratie.

Later werd dan zo’n X weer verwijderd en kreeg hetzelfde vliegtuig een andere registratie-aanduiding.

Alle in de USA afgeleverde Fokkertoestellen hadden ook een modelnummer.

Een aantal types kregen soms eenzelfde modelnummer.

Model 1: USAAS DH-4M-2 en USAAC XCO-8

Model 2: Fokker S.3 (S.III)

Model 3: USAAC AO-1, XCO-4, CO-4A

Model 4: Universal, Standard Universal

Model 5: USAAC XLB-2

Model 6: Fokker F.VII, F.VIIA, F.VIIA-3m en F.VIIB-3m Tri-Motor

Model 7: USAAC C-2, C-2A, C-7, C-7A; US Navy TA-1 (RA-1), TA-2 (RA-2), TA-3 (RA-3)

Model 8: Skeeter (model nummer hergebruikt)

Model 8: Universal Special, Super Universal, US Navy XJA-1, Japan Ki-6 en C2N

Model 9: Fokker B.III (B.IIIC) / F.11 Flying Yacht, F.11A/Special/AC Sky Yacht, F.11AHB/AHS Amphibian

Model 10: Fokker F.10 Super Tri-Motor, F.10A Deluxe Tri-Motor, USAAC C-5, US Navy RA-4

Model 11: Fokker-Hall H-51

Model 12: Fokker F.32 "Quad", USAAC YC-20

Model 13: Prototype met side-by-side cockpit, gesteunde parasol vleugel en linnen bekleedde romp

AF-14: Fokker F.14/14A/14B Parasol, USAAC Y1C-14/-14A/-14B, Y1C-15/-15A Ambulance

AF-15: General Aviation FLB (Flying Life Boat) = USCG PJ-1 and PJ-2

AF-16: USAAC XO-27, XB-8/XO-27A, YO-27, YB-8/Y1O-27

AF-17: USAAC XA-7

AF-18: US Navy XFA-1

De AF aanduiding staat voor Atlantic Fokker.

USAAS staat voor United States Army Air Service, op 2 juli 1926 werd dit USAAC, United States Army Air Corps.

USCG staat voor United States Coast Guard.

Als een registratienummer op een vliegtuig vooraf gaat aan de Letters AS, dan gaat het om een vliegtuig van de Air Service.

Gaat het nummer vooraf aan de letters AC, dan gaat het om een vliegtuig van het Air Corps.

Naast het militaire registratie systeem van de USAAS/USAAC hadden sommige machines een P-nummer op de staart.

Deze vliegtuigen werden getest op McCook Field, later op Wright Field in de USA.

Verantwoording

Voor de Amerikaanse Fokkers op deze site is gebruik gemaakt van publicaties van/uit:

• Theo Wesselink Fokker-monografie 11;
• Gert Blüm, diverse jaargangen van het blad Luchtvaartkennis;
• Joop Gerritsma, Fokker verkeersvliegtuigen;
• Joe Baugher.