De Spin-varianten

Spin Varianten

De Spin varianten

Vliegen van Berlijn naar Soesterberg
Op 13 mei 1913 maakte Fokker medewerkers Bernard de Waal en Franz Küntner een langeafstandsvlucht van Berlijn naar Soesterberg om de Nederlandse militaire autoriteiten te interesseren voor de Fokker producten.
Na een aantal tussenlandingen, voor brandstof, olie, voeding, en wat oponthoud kwam het toestel, een 2e Spin variant 1913, na een totaaltijd van ongeveer 26 uur aan in Soesterberg.

1e Spin variant 1912
2e Spin variant 1912
1e Spin variant 1913
2e Spin variant 1913 (M-1)
3e Spin variant 1913

Klik op de foto om de foto te vergroten

01

Een 1e Spin variant 1912 met twee plaatsen en een acht cilinder Renault-motor.
Button
02

Twee Spinnen, 2e Spin variant 1912 voor de hangar in Johannistahl op 11-08-1912.
Button
03

2e Spin variant 1912, met een grote radiator links voor.
Button
04

Piloot (3e van links) Barones Leitner, voor haar gecrashte 2e Spin variant 1912.
Button
05

Sergeant Hans Eberhard in een 1e Spin variant 1912, met een extra brandstoftank onder de romp gemonteerd.
Button
06

Monteurs bij een vleugelloze 1e Spin variant 1913.
Button
07

2e Spin variant 1913 met dubbele wielen voor het landingsgestel.
Button
08

Bernard de Waal in de achterste stoel van deze 2e Spin variant 1913, met één van de eerste vormen van communicatie in een cockpit: één slang met spreekgedeelte en de andere met een luistergedeelte.
Button
09

Küntner en de Waal in hun 2e Spin variant 1913 van de lange-afstandsvlucht Berlijn-Soesterberg.
Button
10

Bernard de Waal (1) en Franz Küntner (2) hebben een landing gemaakt bij Hengelo tijdens hun vlucht met een 2e Spin variant 1913 van Berlijn naar Soesterberg in 1913.
Button
10.1

Met deze Spin maakten Bernard De Waal en Franz Kuntner een reuze tour van Berlijn naar vliegveld Soesterberg.
Nog een foto van de aankomst iets buiten Hengelo.

Bernard de Waal staat in het midden en vlieger Franz Kuntner rechts.
De man links lijkt ons de organisator, die tussentijds nog even van kostuum is gewisseld.
Verder veel toeschouwers en zelfs een soort van geit met zijn kont naar de fotograaf gekeerd.
Button
10.2

Nogmaals een foto van Franz Küntner en Bernard de Waal, ditmaal door het tweetal gesigneerd.
Button
11

De Waal en Küntner tijdens de landing op Soesterberg vanuit Berlijn in hun 2e Spin variant 1913.
Button
12

De Russische vliegenierster Ljuba Galanschikof bij een 2e Spin variant 1913.
Ljuba Galantchikoff
13

Prachtige sepia-afdruk van de 2e 1913 Spin Variant. Goed herkenbaar vanwege de uitlaten en de radiateur, beiden aan de rechterkant.
Op de achterste zitplaats zit de Russische vliegenierster Ljuba Galanschikof.
Button
14

2e 1913 Spin Variant tijdens een demonstratie in Soerabaja, met rechts Jan Hilgers. Hilgers had twee Spinnen meegenomen naar Nederlands Indië. Eén met een 100 pk Argus motor en de andere met een 80 pk Renault.
Button
15

2e 1913 Spin Variant, op 2 maart 1913 gecrasht in Soerabaja, Nederlands Indië.
Button
16

Deze 2e Spin variant 1913 (M-1) had als één der eerste Spinnen een constructienummer en een militaire registratie, cn 15, Reg. A.38-13.
Button
17

Er is weinig meer over van het oorspronkelijke Spin model bij deze 3e Spin variant 1913 met een 70 Pk. Renault motor.
Button