Fokker V.4

V.4

De Fokker V.4

Fokker V.4 / F-I / Dr-I

De V.4 was een aangepaste V.3 en had verbindingsstijlen tussen de vleugels.
Het toestel werd medio 1917 gebouwd en kreeg eerst de Fokkeraanduiding F.I (de F.1 101/17 tot en met F.1 103/17).
Maar het vliegtuig is algemeen bekend geworden onder de naam Dr-I (Dreideker-I).

Tot mei 1918 werden er 320 stuks gebouwd hoewel een andere bron over 600 spreekt.
Het autobedrijf (?) Sarotti bouwde de Dr-1 in licentie als de F-I of SP-5. Dit type had een afwijkend richtingsroer.

Veel beroemd geworden Duitse piloten vlogen in een Dr-I, zoals Udet, Von Richthofen, Von Gontermann en Boelcke.
Von Richthoven vloog in een fel rode Dr-I en kreeg daarmee de bijnaam ‘de rode baron’.

Hij haalde 80 overwinningen waarvan 40 in een Dr-I.

Niet altijd waren de piloten blij met Fokker:

Op 30 oktober wilde Von Gontermann een van de nieuwe Dr-I's testen. Hij steeg snel op naar 700 meter.

Daar begon hij stunts uit te halen. Na zijn tweede looping draaide hij omlaag in een linkerbocht.

Daarbij begaf zijn bovenste vleugel het, brak af en maakte het toestel onbestuurbaar, waardoor het neerstortte.

Von Gontermann kon nog levend uit het wrak gehaald worden. Hij had ernstige hoofdwonden door de boordmachinegeweren.

Een paar uur later overleed hij in de plaatselijke verbandplaats.

Von Gontermann was niet de eerste piloot die omkwam tijdens een testvlucht van de Dr-I.

Anthony Fokker werd ervan beschuldigd dat het vliegtuig slordig was gebouwd en kreeg orders de productie te verbeteren.

Bron: http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Heinrich_Gontermann

Klik op de foto om de foto te vergroten

07

Volgend op de V.4 worden de grotere series gebouwd als F.1 en als Dr.1.
Fokker wil aanvankelijk de V.4 als typenaam F.1 meegeven.

Vandaar de eerste uitgegeven kentekens F.1 101/17 t/m F.1 103/17.
Echter de Duitse Luftwaffe kiest voor een standaard naam als driedekker, de Dr.1

Op deze foto staat het prototype van die Dr.I uitgevoerd in een effen witte beschildering met een 110 pk Le Rhöne of Oberursel motor

In de lente van 1917 komt hij uit productie met een iets grotere maatvoering vergeleken met de V.3.
De productie loopt van midden 1917 tot mei 1918 waarbij rond de 320 driedekkers gebouwd worden.

Er worden verschillende motoren toegepast:
• de 110 pk Oberursel,
• een 110 pk Le Rhône,
• een 145 pk Oberursel UR.3,
• een 160 pk Goebel en
• een Siemens Halske Hs III.

Spanwijdte: 7,20 m, Lengte: 5,80 m, Hoogte: 2,75 m Snelheid: 200 km/h, Vliegduur: 2,5 uur.
Button
08

Prototype Dr-I op het Malieveld in Den Haag.
Button
09

Prototype Dr-I op het Malieveld in Den Haag.
Button
10

De officiële overdarcht van de Dr-I aan het Duitse leger.

Button
11

De Dr-I boven Schwerin.
Button
12

De loopbaan van de Dr-I was kort, maar hevig.
Werner Voss vloog hem voor de eerste keer en schoot binnen 21 dagen 22 Engelse vliegtuigen neer. Dit was aanleiding om de Dr-I aan te kopen. Er zijn zeker 320 exemplaren gebouwd.

Button
13

Een Dr-I met een merkwaardige markering: “74”.
Button
14

Het ‘luchtcircus Richthofen’. Elke vlieger had zijn eigen markering.
De Dr-I zaaide dood e verderf onder de geallieerde jachtvliegers.
Veel Dr-I's kwamen bij Jagd Geschwader Nr.I (bij Von Richthoven).
Dit eskader bestreek de lijn vanaf Duinkerken, Ieperen, Rijssel, Kamerijk (Belgie) en door naar Amiens in Frankrijk.
De "fokkerplaag"
15

Gontermann, hier in zijn Dr-I, was gespecialiseerd in het vernietigingen van kabelballonnen. Een zeer gevaarlijk werk, want deze werden goed beschermd door luchtdoelgeschut.
(De ballonnen werden voor observatie gebruikt om de artillerie te richten).
Heinrich Gontermann
16

Het wrak van de Dr-I van Gntermann.
Von Gontermann was niet de eerste piloot die omkwam tijdens een testvlucht van de Dr-I.
Anthony Fokker werd ervan beschuldigd dat het vliegtuig slordig was gebouwd en kreeg orders de productie te verbeteren.
Bron: http://www.forumeerstewereldoorlog.nl
Button
17

Eén van de Dr-I’s waar Von Richthofen in gevlogen heeft; de 141/17.
Button
18

Nogmaals de 141/17 van Von Richthofen
Button
19

Het wrak van een Dr-I van Von Richthoven. Deze keer kwam hij er goed van af, zonder letsel.
Button
20

Lothar-Siegfried Freiherr von Richthofen en zijn broer Manfred voor een Dr-I.
Manfred stond bekend als de 'Rode Baron'.
De Rode Baron
21

De Canadees vlieger Roy Brown (midden, onder het kruisje), is één van de velen die claimen Von Richthofen neergeschoten te hebben.
Men staat hier bij het wrak van de Dr-I.
Button
22

Roy Brown (midden) met de machinegeweren uit de Dr-I van Von Richthoven.
Button
23

Ernst Udet in zijn Dr-I die hij, naar de voornaam van zijn verloofde, "Lo" had genoemd,
Ernst Udet
glas 01
Button
glas 02
Button
glas 03
Button
glas 04
Button
glas 05
Button
glas 06
Button